タイトルのとおり、フィット４をデッドニングします。
２０２０年フルモデルチェンジで発売されたフィット４。
僕もフィット２を乗っており、気にはなっていましたが、同車がブレーキのひきつけで故障（泣）
満を持して購入と相成りました。
前の車両も前ドアのデッドニング、ツイーターを取り付けたオーディオ車両にしていたのですが、新車も同様の改造を施すこととしたのでした。
使用したキットはエーモンさんの音楽計画キット。
目次
１ ドアの内張外し
個人的に一番の難関と思います笑
とにかく、このモデルは最初の取り外しが固い！
要所を書き記しておきたく思います。
まずは、固定ネジとコネクタの取り外しです。
ドア側のひじ掛け部分の上部のプラスチック部分が外れます。
写真のようにマスキングをして、隙間に内張外しを差し込んで外していきます。
これは力も要らず、簡単に外れました。
そしてコネクタを外して・・・
パネル下に固定ネジがあるのでこれを外します。
ドアの内張外しの固定ネジはこの１か所のみとなります。
ネジを外したら、あとはドアの内張を力ずくで外します。
ドアの端部分のプラスチック製のパッキンは、案外外れてくれますが、ドアノブ付近の（中央部分）金属製の留め金具が固いのなんの。
しかしながら、これは力で処理します。
２ デッドニング前処理
なんとか力ずくで外して、ようやく御開帳～
新車なのでキレイです。
実は一度、ドアを外してケンウッド製のスピーカーを取り付け済みです。
とまぁ、デッドニングの話に戻りまして、まずはビニールとブチルゴム除去作業です。
２番目に大変な作業と思います。
ビニールは簡単に取れるが・・・
うまい人はクリーナーをブチルゴムにしみこませて、ビニール側に引っ付けてキレイに剝がすそうな。
僕には・・・無理だ・・・
３ デッドニング工程
それが終わったら、外側パネルを軽く洗浄し（油分を軽く除去）制振材をペタペタ。
その上に吸音材をペタペタ
ブチルゴムの除去が甘々なのはご愛敬。
しかしながら、この後の工程の防音テープやシートの粘着力に影響が出ますので、しっかりと除去しておくべきでした。
そして中の方が終わったならば、締めのサービスホール塞ぎとなります。
型の取り方などは人それぞれ。
僕はサービスホール用のアルミシートのが入っていたビニール袋をサービスホールに当てがって・・・
→穴の形をマジックで書き、
→それをさらにシートに当てて、
→ヘラの圧力でシートに転写、
→それを切り取る
といった要領で形を作っていました。
気持ち大きめにしとけば取り返しのつかないことにはならないし、おおざっぱにスピーディーにいきまっしょい！
二つの大きなサービスホールと塞いでも良い小さな穴を防音テープで塞いだ状態。
右側の配線を逃がすところは妥協して、穴を完全に塞ぎませんでした。
大丈夫・・・だよね？？
指で軽くコンコン、と叩いてみて響くような場所があれば、さらに防音テープを張って響かないように補強していきました。
最後に内張を取り付けて終了となりますが・・・
内張のこの白いプラスチック部分がサービスホールを塞いだ防音テープに干渉しそうなので、思い切って除去してしまいます。
これはペンチなどで丁寧に除去。
無理に捻じ曲げて除去しようとすると、内張の表面側にプラスチックの傷みが出てしまう恐れがあるので注意です。
４ 終了、ビフォーアフター
と言いつつ、ビフォーがありませんです。
申し訳ない。
しかし、ドアを外からたたいた時の響きが全くもってない感じ。
ドアを閉めた音や、もちろんオーディオの低音出力にも寄与してくれることでしょう。
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